今年5月，英国首相斯塔默宣布与美国总统特朗普达成贸易协议，其中包括将美国对英国钢铁的关税削减至零。然而三个多月过去了，这一承诺仍未兑现。
行业组织“英国钢铁”的贸易与经济政策主管Peter Brennan表示，由于美国25%进口关税的不确定性，大多数成员企业的美国订单都在下降。有制造商称，如果关税不降至零，到年底就得关门。Brennan担心敲定钢铁协议细节不再是英美政府的优先事项，双方完成交易的意愿可能在动摇。
和英国一样，日本、欧盟和韩国也遭遇了挫败和经济损失。过去一个月，这三方宣布在与美国就8月7日生效的全面关税水平谈判时，华盛顿在汽车出口方面给予宽减。但美国以国家安全为由对进口汽车征收的25%惩罚性关税仍未取消，这三大汽车出口强国仍在等待特朗普让步。
日本首席贸易谈判代表赤泽亮正表示，日本汽车行业持续受损，希望美国尽快签署行政命令。欧盟委员会主席冯德莱恩此前与特朗普达成15%“全包”关税协议，但德国汽车工业协会称该协议未给德国汽车行业带来明确改善，成本持续增加。前欧盟贸易专员提醒，若协议延误，欧盟委员会可能面临采取报复行动的压力。
在8月14日的新闻发布会上，欧盟委员会发言人称华盛顿和布鲁塞尔正在敲定联合声明，期待美国履行承诺。
美国和日本7月22日达成协议，将全面关税和汽车关税降至15%，但汽车附加税仍为25%。日本官员等待特朗普发布行政命令降低汽车关税，并明确全面关税不叠加征收。一家日本汽车制造商因关税问题每小时损失1亿日元。
韩国7月31日与美国达成贸易协议，对输美商品征收15%关税，但汽车行业关税仍为25%。贸易数据显示，韩国对美汽车和钢铁出口下降。分析师称，即便实施新关税，韩国汽车制造商仍可能面临高额额外成本。韩国总统李在明计划8月25日与特朗普会晤，这将考验两国多方面的盟友关系。
对于英国，协议大部分内容已生效，但特朗普对英国钢铁征收的25%关税仍未取消。美国要求钢铁必须在英国“熔化和浇铸”才有资格享受减免，这让塔塔钢铁英国公司难以满足。不过有消息称英国或许能获得“熔化和浇铸”规则的豁免。英国商业和贸易部表示将继续与华盛顿合作执行协议。
日本的赤泽亮正认为，若美国行政命令能在9月中旬左右下达就算不错了。有专家指出，谈判可能永远不会真正结束，尤其是在美国可能对更多行业征收关税的情况下。
